DUCATI

Ducati 1199 Panigale

Auf der Mailänder Motorradmesse EICMA vom 10. - 13. November 2011 präsentierte Ducati die neue Superbike-Generation für 2012 der Weltöffent-lichkeit. Der neue Supersportler wird damit erstmals, neben der Zahlenkombination als Hinweis auf den Hubraum, auch einen Namenszusatz tragen. „Panigale" ist ein Tribut an den Bologneser Stadtteil Borgo Panigale, in dem Ducati seit Firmengründung beheimatet ist.

Das neue Superbike 1199 Panigale ist eine komplette Neukonstruktion und gespickt mit Elektronik. Die Airbox dient nun als tragendes Element. Neue Systeme wie ein EBC (Steuerung der Motorbremswirkung), Voll-LED-Scheinwerfer (bei der S-Version) und das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk zeigen eindrucksvoll auf welchem technischen Niveau die Maschine ist.

Herzstück der Panigale ist der brandneue Superquadro-Motor. Lediglich das Zweizylinder-Motorenkonzept mit 90 Grad Zylinderwinkel und die desmodromische Ventilsteuerung halten die Tradition der Ducati-Aggregate aufrecht. Zahnriemen als Nockenwellenantrieb und Trockenkupplung entfielen.

Doch die Ingenieure scheuten weder Mühe noch Kosten, um Leistung und Drehmoment zu steigern. Bei 10.750 Umdrehungen schüttelt der Zweizy-linder so ohne Anstrengung aus dem Ärmel und leis-tet dabei satte 195 PS.

Dabei ist die Panigale ein Leichtgewicht mit einem Trockengewicht von nur 164 kg.

Die Panigale soll ab März 2012 bei den Händlern stehen. Neben der Standard-Version ist sie in zwei weiteren Versionen erhältlich: die S Version mit und die Tricolore.

Die Ducati Superbike 848 EVO geht als "Corse Edition" an den Start. Neu sind das Öhlins-Federbein, die Corse-Sonderlackierung, die 330 mm großen Bremsscheiben und vor allem die 8-stufige Traktionskontrolle DTC.

Unser Mitarbeiter Michael Echensperger auf der Ducati Streetfighter 848. Die neue 848er Version steht für Motorradvergnügen pur. Maximale Agilität, absolute Kontrolle und Präzision machen die 848 Streetfighter zu einem Must-have für echte Motorradfans. Dank der verbesserten Ergonomie, dem Testastretta 11°-Motors, der für eine spritzige und jederzeit kontrollierbare Leistungsabgabe sorgt,  und der Ducati Traktionskontrolle (DTC), überzeugt die Neuinterpretation des Fighter-Konzepts den Fahrer mit maximalem Fahrspaß.

Ducati bestärkt die intensive Zusammenarbeit mit AMG durch ein Sondermodell, der Diavel AMG Special Edition. Angelehnt an das unverwechsel-bare Design des deutschen Automobilherstellers besticht die Diavel AMG Special Edition durch Exklu-sivität, gepaart mit maximaler Performance. Das Sondermodell bringt den hohen Anspruch beider Marken auf den Punkt und drückt die gemeinsame Leidenschaft für außergewöhnliche Leistung, unverwechselbares Design und Präzision zum Ausdruck. Neue Felgen, Auspuffform, AMG-weißer Rahmen und Tank sowie die limitierte Stückzahl zeichnen dieses Topmodell der Diavel-Baureihe aus.

Zusätzlich kommt 2012 noch eine Chromo-Version nach Wunsch des Ducati-Chefs Gabriele del Torcho. Ein Chromstreifen am Tank mit dem klassischen Ducati-Schriftzug, schwarze Auspuffendkappen und eine speziell gesteppte Sitzbank zeichnen das neue Modell aus.

Unser Mitarbeiter neben der Ducati Werksrennma-schine Desmosedici GP11 von Valentino Rossi. Ducati und Valentino Rossi haben einen 2-Jahres-Vertrag unterzeichnet. Seit Anfang 2011 geht der neunfache Weltmeister mit dem Ducati Marlboro Team an den Start.

Zur neuen MotoGP-Saison und der Verpflichtung von Valentino Rossi bei Ducati gibt es einen neuen Lacksatz, GP 11 Valentino Rossi, für die Monstermodelle von Ducati.

Auch Nicki Haydn wurde mit einem ähnlichen Lacksatz mit seiner Startnummer 69 gewürdigt.

Die Sieger-Bikes von Ducati:

Auf seiner Ducati 1198R hat der Spanier Carlos Checa (Althea Racing Ducati) in Silverstone für Ducati Geschichte geschrieben. Er sicherte in Lauf 1 für Ducati einen historischen Triumph: Ducati feiert damit den 300. Sieg in der Superbike WM!

Und was Checa in der Superbike-WM gelingt, schafft der 22jährige Italiener Davide Giugliano im Superstock 1000 FIM-Cup: sein fünfter Platz macht ihn ebenfalls zum Champion und Ducati auch in dieser Klasse zum "Manufacturer No.1"

Yamaha

Das aggressiv gestylte Naked Bike, FZ8 WGP 50th Anniversary, nutzt die erlesene Supersport-Technologie der YZF-R-Modelle und zählt damit zu den aufregendsten Maschinen in der Mittelklasse. Der hochmoderne Motor schöpft aus einem Hubraum von 779 ccm jede Menge Drehmoment und stellt auch in Sachen Top-Leistung sein sportliches Potenzial eindrucksvoll unter Beweis. Damit bei aller Sportlichkeit die ausgewogenen Handling-Qualitäten nicht auf der Strecke bleiben, hat der Allrounder einen leichten Deltabox-Rahmen, hochwertige Federelemente und eine leistungsstarke Bremsanlage. Ein ABS ist ebenfalls verfügbar. Das muskulöse Styling verzichtet auf überflüssige Pfunde und macht die FZ8 zu einem attraktiven Modellathleten. Und mit der Jubiläums-Lackierung in den Yamaha Racing-Farben kommt garantiert niemand an dieser Maschine vorbei.

Yamaha Fazer8 ABS: Bestes Design, überragende Fahrleistungen und ein Handling, das den Fahrspaß pur vermittelt.

Mit ihrem muskulösen, drehmomentstarken 779 ccm-Motor stellt die Fazer8 ABS eine echte Bereicherung für die Mittelklasse dar. Das kraftvolle Drehmoment in einem weiten Drehzahlbereich ermöglicht mühelo-ses Überholen mit eine Dreh am Gasgriff. Spontane Kraftentfaltung bei niedrigen Drehzahlen gehen ein-her mit der Yamaha typischen Spitzenleistung und Drehfreude.

Auch der Komfort kommt nicht zu kurz. Dank Halb-verkleidung genießen Sie guten Wind- und Wetter-schutz. Lange Etappen spulen Sie mühelos ab.

Die exklusive Farbgebung der Limited Edition, Yamaha YZF-R1 WGP 50th Anniversary, ist der siegreichen MotoGP-Maschine von Assen nachem-pfunden und erinnert an die bemerkenswerte Motor-sport-Geschichte, die Yamaha in 50 Jahren Motor-rad-WM geschrieben hat. Eine Vielzahl von Erneue-rungen zeichnet das 2012er Modell aus. Um das Fahrverhalten bei hohem Tempo zu verbessern, hat die R1 eine neue Frontverkleidung mit auf den Weg bekommen, welche zusätzlich mit LED-Positions-leuchten aufgewertet wurde. Die Fußrastenanlage wurde ergonomisch verändert und mit besserem Grip versehen. Die in der MotoGP entwickelte Traktions-kontrolle TCS, welche sich durch ein sehr sanft ansprechendes Regelverhalten auszeichnet.

Mit ihrer innovativen Crossplane-Kurbelwelle und der ungleichmäßigen Zündfolge realisiert die R1 eine besonders lineare Drehmomententfaltung. mit 3 wählbaren Mappings kann der Fahrer nun selbst bestimmen, mit welcher Leistungscharakteristik der 998 ccm große Reihenvierzylinder aus den Kurven heraus beschleunigen soll. Der kompakte Deltabox-Rahmen aus Aluminium sorgt für präzise Handling-eigenschaften.

Die Jubiläums-Ausgabe der YZF-R125 zeigt dabei eindrucksvoll, wie eine 125er aussehen sollte - und was sie können muss. Der vollwertige Deltabox-Rahmen wurde für den Rennsport entwickelt und bietet dennoch eine komfortable Sitzposition, so dass sich die "R" perfekt dirigieren lässt. Die aggressive Supersport-Verkleidung im Stil der R-Serie zeugt selbst dann von Speed und Dynamik, wenn die Maschine geparkt ist. Für sportliche Sprints und maximalen Fahrspaß ist der drehfreudige Kurz-huber mit vier Ventilen und Flüssigkeitskühlung zuständig. Eine großzügig dimensionierte Scheiben-bremse vorn und hinten sorgt für gute Verzögerung. Limited Edition: In der Jubiläums-Lackierung macht die YZF-R125 eine extra-sportliche Figur. Die sollte sich niemand entgehen lassen!

Der neue TMAX betont seine Sportlichkeit durch die gesteigerte Leistungsfähigkeit. Mit den dyna-mischen neuen Verkleidungsteilen kommt er dem Motorrad-Stil sehr nah und erreicht auch dessen Niveau in Sachen Leistung, Komfort und Handling.

Dank 530 ccm-Motor, neuem Riemenantrieb und leichterem Aluminium-Fahrwerk kann der Fahrer das gesteigerte Drehmoment aus dem Stand heraus genießen, während die verbesserten Handlingei-genschaften ihn noch schneller durch den Verkehr kommen lassen. Die großen Räder und die gelungene Fahrwerksauslegung sorgen für großartige Agilität auf allen Straßen. Der Roller ist in Deutschland aus-schließlich als ABS-Version lieferbar.

Seine gesteigerte Attraktivität zeigt der überarbei-tete TMAX 2012 auch mit noch besserem Finish, einem Cockpit wie im Automobil, neuen Schein-werfern und der neuen, höhenverstellbaren Verklei-dungsscheibe.

MV Agusta

Die F4, die 2010 als komplett neues Modell präsen-tiert wurde erhält nun Ihre nächste Evolutions-stufe: Mit der F4R bekam auch die Standard-Version den bereits aus der F4RR bekannten Corsa Corta Motor, der hier 195 PS leistet. Neue Titan-Einlass-Ventile mit 30 Millimeter Durchmesser und verstärkte Ventilfedern, Nocken mit verändertem Hub und Profil, größere Drosselklappen mit 48 statt 46 Millimeter Durchmesser sowie kürzere Ansaugkanäle sind nur wenige Fakten des extrem kurzhubigen Motors.

Aprilia

Die Werksrennmaschine von Aprilia an der  Superbike-WM 2010.

Sportliches Update der Aprilia Shiver 750.

Piaggio

Piaggio enthüllt den neuen MP3 YOURBAN - eine Light-Version des äußerst beliebten MP3 LT. Durch Gewichtsreduktion und geringere Abmessungen ist der MP3 YOURBAN wesentlich wendiger, spritziger und kann somit seine Stärken voll ausspielen! Ein echter City-Star!

Natürlich wurde am Komfort nicht gespart und die angenehmen Features wie Achsverriegelung, dank der man anhalten kann, ohne die Füße absetzen zu müssen, das geräumige Helmfach, in dem sich zwei Jet-Helme bequem verstauen lassen und ein Fahr-gefühl, das seinesgleichen sucht, gehören selbstver-ständlich zur Serienausstattung. Darüber hinaus besticht der neue MP3 YOURBAN durch zukunftswei-sendes Design, hochwertige Materialien und Verar-beitung.

Zur Auswahl stehen zwei Motorvarianten in 125ccm und 300ccm, die beide dank modernster Technologie höchstes Fahrvergnügen garantieren.